5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股(gǔ)权出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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